Основна функція: підтримувати вал насоса, витримувати радіальні та осьові навантаження, а також забезпечувати стабільність і центрування, коли робоче колесо обертається на високій швидкості.
Конструктивні особливості
Зазвичай використовує важкі-однорядні- чи дво-рядні конічні роликові підшипники для адаптації до високого-навантаження та високої{4}}вібрації робочого середовища шламових насосів.
Більшість із них розроблено для змащування консистентним мастилом, а деякі-моделі високої-потужності використовують систему змащування мастилом.
Підшипникові вузли часто постачаються з ущільнювальними пристроями (такими як сальникові ущільнення або ущільнювальні кільця), щоб запобігти проникненню шламу та витоку мастила.
Форма встановлення: зазвичай циліндрична конструкція, що полегшує загальне розбирання та регулювання зазору робочого колеса.
Межа робочої температури: за нормальної роботи температура підшипника зазвичай не перевищує 60–65 градусів, максимум 75 градусів.
Коротше кажучи, підшипники шламового насоса є основними опорними компонентами, які забезпечують надійне обертання валу та продовжують термін служби обладнання. Їх вибір і обслуговування безпосередньо впливають на загальну ефективність і стабільність машини.
